Der Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein wird 10 Jahre alt und hat neben vielen Meilensteinen bei Tarif, Kommunikation und Angebotsverknüpfung im Jahr 2023 einen Fahrgastrekord im Bahnverkehr aufgestellt.
Land führt SH-weites System zur Einrichtung von On-Demand-Shuttles ein
Zwischenergebnis der Autozug-Studie: Betrieb auf der Marschbahn unter Oberleitung technisch möglich
Land startet Ausschreibung für die Bahnnetze Mitte/Süd-West Die Verkehrsleistung auf den Strecken Kiel/Flensburg/Tinglev – Hamburg und Wrist/Itzehoe – Hamburg wird neu vergeben. Die Vergabeentscheidung wird voraussichtlich im Frühjahr 2025 fallen.
Das Vergabeverfahren zur Ausarbeitung und Umsetzung von Kommunikationsmaßnahmen für die NAH.SH startet.
DB Regio soll weiterhin zwischen Westerland und Hamburg-Altona fahren und neg soll weiterhin das „Netz Dagebüll“ bedienen.
Die nordbahn übernimmt zum Fahrplanwechsel den Betrieb auf den Linien zwischen Kiel und Flensburg. Die Dieseltriebwagen werden Schritt für Schritt durch neue Akkuzüge ersetzt. Durch Bauarbeiten und anfängliche Personalengpässe gilt zunächst ein Ersatzkonzept.
Tschüss Diesel, Moin Elektrifizierung: Die Bahnstrecke zwischen Hamburg und Westerland soll zur klimaneutralen Verkehrsachse der Westküste werden.
